圖解兒童**座椅碰撞實驗 開車別忽略孩子

導讀】說到兒童**座椅測試，不得不先說說兒童**座椅的生產制作標準，以及在**碰撞測試中我們的依據都是什么。此次，我們來到了中國汽車技術研究中心汽車**試驗室，參加兒童**座椅**碰撞測試的拍攝，通過實驗針對兒童**座椅進行科普揭秘。


一、我國的兒童**座椅上市前需進行碰撞試驗


目前，我國生產兒童**座椅需通過碰撞測試，判斷其是否符合《機動車兒童乘員約束系統》中的**標準，該標準是以歐洲ECER44/04標準認證為基礎的。消費者在購買兒童**座椅時，應選擇通過該項標準的品牌產品以此來保障兒童的行車**。也就是說只有符合《機動車兒童乘員約束系統》標準的兒童**座椅才可以在市場上銷售。






二、兒童**座椅碰撞測試依據是什么


上海國家機動車產品質量監督檢驗中心被動**檢測試驗技術研究所副所長于峰指出，在兒童**座椅進行動態碰撞實驗時，應對座椅頭部的位移量、胸部的加速度和腹部侵入等數值做出明確要求，以確實保證**座椅對兒童的保護作用。






在碰撞測試中，使用15kg的3歲假人，碰撞時速度為50km(汽車以50km/h的速度在行駛的過程中突然發生碰撞或剎車，車內的物體會產生30-40 倍自身重量的沖擊力。假若寶寶15kg，碰撞時產生的沖擊力就有450-600kg)。依據標準，遭遇正面碰撞時，兒童**座椅上假人頭部的位移量不能超過550毫米。


實驗看似復雜，但其實大家只要重點關注幾個數據即可。1.假人胸部的合成加速度3ms累積值，別看名稱復雜，只要記住這個數值如果大于法規規定的數值，人體就有可能成受不了就可以了。2.假人頭部位移，這個位移法規也明確規定了限值，如果超出就有發生撞擊的危險。






三、實驗環境和工具


1、實驗場地介紹






我們此行的目的地是中國汽車技術研究中心的重點試驗室，該實驗室可以實現車對車不同速度下多角度碰撞試驗，更真實地模擬實際道路交通事故，并且可進行多角度車對車碰撞試驗，是目前國際*先進的汽車**試驗室之一。


2、實驗工具介紹


















四、實驗流程


1、安裝汽車座椅






實驗的**步是安裝汽車座椅，上圖為碰撞試驗室工程師在碰撞實驗臺板上固定“汽車座椅”。


大家不要小看固定“汽車座椅”哦，因為只有**、無誤地固定好“汽車座椅”才能讓碰撞試驗的數據達到*準確，現場的工程師安裝這個座椅就大概用了40分鐘。
　　




上圖為測試工程師用激光對線儀進行座椅安裝的*后校對，從而確保實驗數據的準確性。


2、安裝兒童**座椅






安裝完汽車座椅，工程師非常認真地將兒童**座椅固定在汽車座椅上。
　


　
兒童**座椅安裝完成，上面這個木質工具是為了讓假人的背部和實際兒童一樣與座椅之間有一定的空隙。


3、安裝假人




　　
有人要問了假人竟然用這么大的貨車運過來？！答案是沒錯，因為假人屬于高精密儀器，別看他外表很普通，他的內核可是相當強大，這樣一個兒童假人市場價格也在20萬上下。
　　




光看工程師搬運假人就知道這東東有多重了，假人和同等大小的兒童體重可以一樣的哦。
　


　
工程師正在將碰撞實驗數據線鏈接到假人身上，用以測試假人頭部位移、胸部壓力等數據。我帥氣的同事蹲在工程師身邊學習。


4、確認**座椅及假人安裝成功










工程師將假人安裝到兒童**座椅上，并通過外觀矯正以及電子儀器觀測，確定假人安裝成功。


5、測試**帶開啟力度
　


　
測試人員在確認**帶開啟力度，這一環節必不可少，如果高于標準那么這款座椅就是有問題的。


6、正式碰撞測試






實驗正式開始，整個碰撞的過程非常短暫，測試人員利用碰撞儀器，模擬車輛從正面50公里/小時的時速發生碰撞。碰撞結束后，測試人員在安裝有**座椅模擬器碰撞后得出的各種數據，核對其是否符合國家相應的標準（即測試數據是否在之前介紹的幾個重點數據參考指標范圍之內），然后做出相應的結論。到此為止，本次實驗順利完成。


總結：目前，交通事故已經成為14歲以下兒童的**死因，這些數據現在還在不斷的更新，所以我們要堅持以***的方式帶著寶寶一起出行。兒童**座椅的使用，國家一直在提倡，因為兒童汽車**座椅是保證兒童在行車過程中**正確的**系統，所以，提倡所有家長，為自己的孩子安裝兒童**座椅。